在河堤只有跑出110尾速的Duke125，本以為動力從44降到15匹會樂趣盡失，但來到熟悉的觀音山，表現依然讓人覺得相當有趣。
或許齒比調配的關係，上坡加速力能與我的suzuki tu250原廠狀態相當，且8000轉後才達甜蜜點的引擎設定，除了比老大哥震動小外，那彎彎幾乎全油的拉轉快感，似乎創造出另一種爽感。 就像我從10R換到Ninja400一般，高亢轉速、油門全開鑽進彎角，小排氣量車款對於想要舒壓騎乘的騎士表現一點也不遜色。
我想，接下來我就繼續用大車嘴臉再和他相處幾天，看看會不會有不同的啟發。
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